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     身为 Toyota 北美 SUV 产品的中阶份子，Highlander 第四代车型已经在北美正式开售，而 Toyota 有鑑于 SUV 市场的火热程度，目前打算将第四代 Highlander 转型成全球向车款，之后将逐步将其引入海外市场，第一号市场就是锁定欧洲，将于 2021 年正式登陆。Highlander 第一代车型在日本称之为 Kluger、2001年在美国推出，多年来一直是 Toyota 产品线当中获利最高、最畅销的中型 SUV。历经三代车型的努力，Highlander 无论是操控性、舒适性都不断提升，包括使用三排座椅，到2018年全球卖出将近390,000辆 Highlander ，主要是在北美，中国，澳大利亚和俄罗斯。由于 Highlander 一直是 Toyota 最畅销三排座 SUV，自第一代以来已达到约385万辆。因此 Toyota 决定在第四代车型上扩大海外销售国家和地区。欧规车型与北美车型外观完全相同，差异在于反光片的有无而已。与 RAV4 全然户外的设计风格不同，第四代车型延续了现行 Highlander 魁梧的霸气风格，车头造型前大灯更加犀利，并且导入全新的六边倒梯型水箱罩的设计，内网採用横条波纹造型搭配一条镀铬饰条设计；而车身线条也变得更加肌肉感，首度导入黑色A柱设计与前挡融为一体，另外腰线贯穿门把、车门底部的折线装饰结合车身后半部的隆起线条，让 Highlander 更为时尚。至于车尾则採用与车头相呼应的 LED 尾灯组，并且採用倒梯形的造型概念，连带影响牌照框与保险杆的线条设计。

                            

     而内装当然也採用全新世代的风格，驾驶者导向的中控台设计了 8吋与12.3吋萤幕，而高质感材质的导入如软质塑胶、皮革与实缝线处理，以及双色配置都让 Highlander 具备不输给 Lexus 的风范。配备上像是 JBL提供的1200W音响、主动式头灯、车内氛围灯、抬头显示、第二排座椅加热、三区自动空调等。欧规 Highlander 则仅有七人座设定，第二排为三座的组合。空间方面，该车第三排立起还能拥有456公升的置物空间，第三排放倒后拥有1150公升的置物空间。基于作为3排座椅SUV的多样化使用环境，第四代车型总长比起上一代延长60mm，另外第二排座椅的滑动量增加了30mm，以扩大第三排的居住空间，进而打造出宽敞的室内空间。ADAS 系统部分，原厂导入导入第二世代 Toyota Safety Sense 系统，结合单眼相机与毫米波雷射雷达所构成的「 PCS 预防式防护系统（日夜行人侦测、脚踏车移动侦测）」、「LDA 车道偏移警示系统」、「AHB 智慧型自动远光灯控制系统」、「ACC 主动式车距维持系统 」、半自动驾驶技术「LTA车道循迹辅助系统-带低速跟车行驶功能」、全速域DRCC 主动巡航控制系统、RSA 交通标志识别等全部为标准配备。动力系统部分欧规车型仅有 Hybrid 动力系统，採用 A25A-FKS 2.5 Dynamic Force Engine HYBRID THS II 系统搭配 ECVT 变速箱，汽油引擎最大马力为 178ps/5,700rpm、最大扭力为22.5kgm/3600-5200 rpm，综效马力218hp。

     而 Highlander Hybrid 新增了 Predictive Efficient Drive（PED）系统，能够分析驾驶员的日常驾驶习惯以及即将到来的道路和交通状况，以便在实际驾驶的同时更有效地对混合动力电池进行充电和放电。当车辆行驶得越多、累积的数据就越多，如此一来有助于提高燃油效率。这次 Highlander 也导入全新的 4WD系统，汽油车款採用 Dynamic Torque Vectoring AWD系统、油电车款採用新 AWD-i E-Four系统，二车都搭配 AWD Integrated Management （AIM）系统，可协调引擎、变速箱、煞车系统和四轮驱动系统，提供卓越的操控性和稳定性。Dynamic Torque Vectoring AWD 系统主要用于汽油车型，採用扭力分配控制系统，根据驾驶条件的不同会将扭力独立分配至左右后轮，使驾驶员可以安然操控车辆。即使在艰难道路上也能实现优异的越野性能。另外值得一提的是导入「可断开机构」，在前轮轴和后轮轴上都配备了世界上第一个棘轮式爪形离合器，这些离合器会停止驱动系统的旋转，进而在 2WD 模式以前轮驱动方式行驶，不仅能够减少能量耗损，同时也能提高燃油效率。至于新的E-Four系统与现有版本相比，增加了后轮的总扭力分配 30％。同时採用新型控制系统，根据驾驶条件将扭力优化分配至后轮，提供较高的越野性能、操控性和稳定性。不过与汽油版本的 AIM 相比，e-FOUR 除了 ECO 与 SPORT 二种道路使用模式以外，越野/雪地等溼滑路面仅有 TRAIL 一种模式。